भारत-दक्षिण कोरिया साझेदारी की व्याख्या

आज के फ़िनशॉट्स में, हम दक्षिण कोरियाई राष्ट्रपति की हाल की भारत यात्रा और इसका दोनों देशों के लिए क्या महत्व है, के बारे में बताएंगे।

लेकिन शुरू करने से पहले यहां एक त्वरित नोट है।

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अब आज की कहानी पर आते हैं.

कहानी

जब राष्ट्राध्यक्ष किसी दूसरे देश का दौरा करते हैं, तो सुर्खियाँ आमतौर पर औपचारिक हाथ मिलाने और राजनयिक प्रतीकवाद पर केंद्रित होती हैं। लेकिन जैसा कि दक्षिण कोरिया के राष्ट्रपति ली जे-म्युंग की भारत यात्रा कल संपन्न हुई, हम कह सकते हैं कि यह उससे कहीं अधिक परिणामात्मक थी। यह राजकीय यात्रा एक औपचारिक यात्रा कम और दो देशों के बीच एक रणनीतिक व्यापार बैठक अधिक थी जो एक-दूसरे को उपयोगी दीर्घकालिक साझेदार के रूप में देखते हैं।

क्योंकि दोनों देशों ने द्विपक्षीय व्यापार को लगभग बढ़ाने की महत्वाकांक्षी योजना की घोषणा की है $27 बिलियन आज पर $50 बिलियन 2030 तक। लेकिन व्यापार लक्ष्य, अपने आप में, शायद ही कभी पूरी कहानी बताते हैं। जो बात अधिक मायने रखती है वह यह है कि वह व्यापार कहाँ से आता है और उसके नीचे किस प्रकार के आर्थिक संबंध निहित हैं। और इस मामले में साझेदारी विस्तारित है 15 उद्योगजैसे प्रौद्योगिकी और अर्धचालक, जहाज निर्माण और समुद्री व्यापार, सीमा पार से भुगतान, ऊर्जा सुरक्षा और यहां तक ​​कि सांस्कृतिक उद्योग भी।

यही बात इस साझेदारी को ध्यान देने योग्य बनाती है।

यह वैश्विक अर्थव्यवस्था में व्यापक बदलाव को दर्शाता है जहां देश अब केवल निर्यात और आयात के लिए व्यापारिक भागीदार नहीं चाहते हैं। वे अब विश्वसनीय भागीदार चाहते हैं जो आपूर्ति श्रृंखलाओं को मजबूत करने और घरेलू औद्योगिक क्षमताओं का निर्माण करने में मदद कर सकें। और उस नई दुनिया में, भारत और दक्षिण कोरिया एक-दूसरे के लिए तेजी से उपयोगी दिख रहे हैं।

आप देखिए, भारत के लिए अवसर औद्योगिक क्षमता से शुरू होता है।

भारत अधिक गंभीर विनिर्माण शक्ति बनना चाहता है। यह “असेंबली” से आगे बढ़ना और उन्नत क्षेत्रों में घरेलू क्षमता को गहरा करना चाहता है। वह महत्वपूर्ण आपूर्ति शृंखलाओं में चीन पर अत्यधिक निर्भरता का विकल्प चाहता है। और यह ऐसे विदेशी साझेदार चाहता है जो प्रौद्योगिकी, उत्पादन विशेषज्ञता और विश्व स्तरीय परिचालन मानक ला सकें। दक्षिण कोरिया उस आवश्यकता को अन्य देशों की तुलना में बेहतर ढंग से पूरा करता है।

क्योंकि दक्षिण कोरिया एक ऐसा देश है जिसने कई क्षेत्रों में विश्व स्तर पर प्रतिस्पर्धी औद्योगिक चैंपियन बनाए हैं। सैमसंग इलेक्ट्रॉनिक्स और सेमीकंडक्टर में अग्रणी है। हुंडई मोटर कंपनी और किआ कॉर्पोरेशन प्रमुख वैश्विक ऑटोमोटिव ब्रांड बन गए हैं। पोस्को में से एक है सबसे कुशल विश्व में इस्पात उत्पादक। और एसके ग्रुप ने ऊर्जा, बैटरी, दूरसंचार और उन्नत सामग्री में ताकत विकसित की है।

दूसरे शब्दों में, दक्षिण कोरिया ने बार-बार दिखाया है कि कैसे औद्योगिक नीति को वैश्विक स्तर पर प्रतिस्पर्धी कंपनियों में तब्दील किया जा सकता है। यह मायने रखता है क्योंकि भारत अब उस सफलता के कुछ हिस्सों को दोहराना चाहता है।

उदाहरण के लिए अर्धचालकों को लें। चिप पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण एक संयंत्र के निर्माण जितना आसान नहीं है। इसके लिए प्रतिभा, उन्नत पैकेजिंग सुविधाओं, विशिष्ट रसायनों, परीक्षण प्रणालियों और, सबसे महत्वपूर्ण, विनिर्माण अनुशासन के वर्षों की आवश्यकता होती है। दक्षिण कोरिया पहले से ही उस पारिस्थितिकी तंत्र को गहराई से समझता है। इसलिए, दोनों देशों के पास है भारत-कोरिया डिजिटल ब्रिजजिसका उद्देश्य अर्धचालक, एआई और सूचना प्रौद्योगिकी में सहयोग को गहरा करना है। भारत के लिए, इसका मतलब अंततः पूंजी प्रवाह से कहीं अधिक हो सकता है। इसका मतलब आपूर्तिकर्ता पारिस्थितिकी तंत्र तक पहुंच, ज्ञान हस्तांतरण और उच्च-मूल्य विनिर्माण के लिए तेज़ मार्ग हो सकता है।

यही तर्क इलेक्ट्रॉनिक्स और बैटरी पर भी लागू होता है। भारत विश्व स्तरीय इलेक्ट्रॉनिक्स निर्माता और ईवी हब बनना चाहता है। कोरियाई कंपनियों के पास पहले से ही बड़े पैमाने पर बैटरी रसायन विज्ञान, डिस्प्ले, सटीक विनिर्माण और उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स में विशेषज्ञता है। यदि वह क्षमता भारत में बढ़ती है, तो देश केवल आयातित घटकों को असेंबल करने से लेकर घरेलू स्तर पर अधिक मूल्य श्रृंखला का निर्माण करने की ओर बढ़ सकता है।

फिर जहाज निर्माण है, एक ऐसा क्षेत्र जिस पर चिप्स की तुलना में कम ध्यान दिया जाता है लेकिन यह रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण है। जहाज़ वैश्विक व्यापार को आगे बढ़ाते हैं, नौसैनिक क्षमताओं का समर्थन करते हैं और समुद्री प्रतिस्पर्धात्मकता को आकार देते हैं। दक्षिण कोरिया के पास दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा जहाज निर्माण उद्योग और कुशल बड़े पैमाने के शिपयार्ड में दशकों की विशेषज्ञता।

इस बीच, भारत घरेलू जहाज निर्माण क्षमता को बढ़ाना चाहता है। यदि कोरियाई ज्ञान भारतीय साइटों में प्रवाहित होता है, तो यह रिश्ते के सबसे महत्वपूर्ण कम महत्व वाले हिस्सों में से एक बन सकता है।

हालाँकि, जहाजों के निर्माण के लिए भारी मात्रा में स्टील की आवश्यकता होती है। इसलिए यदि कोई देश जहाज निर्माण केंद्र बनना चाहता है, तो उसे उच्च तन्यता वाले स्टील तक आसान पहुंच होनी चाहिए। और पोस्को से बेहतर कौन? वे में से एक हैं प्राथमिक इस्पात आपूर्तिकर्ता कोरियाई जहाज निर्माण उद्योग के लिए। बेशक, वे मोटे तौर पर निवेश करने की योजना बना रहे हैं $1.09 बिलियन में एक 50:50 ओडिशा में 6 मिलियन टन का एकीकृत इस्पात संयंत्र बनाने के लिए जेएसडब्ल्यू स्टील के साथ संयुक्त उद्यम।

यह अधिक मायने रखता है क्योंकि जहाज निर्माण के अलावा, रेलवे, रक्षा उपकरण, नवीकरणीय बुनियादी ढांचा, शहरी निर्माण और मशीनरी सभी इस पर निर्भर हैं। यदि भारत अधिक उत्पादन करना चाहता है, तो उसे बड़ी मात्रा में कुशल इस्पात उत्पादन की आवश्यकता है।

तो चलिए ऊर्जा सुरक्षा के बारे में बात करते हैं। भारत और दक्षिण कोरिया दोनों अस्थिर वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं पर निर्भरता के साथ आने वाली कमजोरी को समझते हैं। यही कारण है कि साझेदारी में अब परमाणु ऊर्जा, स्वच्छ ऊर्जा, महत्वपूर्ण खनिज और औद्योगिक कच्चे माल में सहयोग शामिल है। महत्वपूर्ण खनिज मायने रखते हैं क्योंकि अर्धचालक से लेकर रक्षा उपकरण तक लगभग हर चीज़ के लिए उनकी आवश्यकता होती है। जो देश इन इनपुट को जल्दी सुरक्षित कर लेंगे उन्हें बाद में लाभ होगा।

आइए अब लेंस को घुमाएँ। दक्षिण कोरिया भारत में इतना निवेश क्यों कर रहा है?

खैर, ऐसा इसलिए है क्योंकि भारत दक्षिण कोरिया की 4 रणनीतिक समस्याओं को एक साथ हल कर देता है।

पहला है विकास.

दक्षिण कोरिया एक परिपक्व, उच्च आय वाली अर्थव्यवस्था है जिसमें धीमी जनसंख्या वृद्धि और एक घरेलू बाजार है जो अंतहीन विस्तार नहीं कर सकता है। इसके कई पारंपरिक निर्यात बाज़ार भी धीमी वृद्धि का अनुभव कर रहे हैं। पहले, चीन, जो कोरिया गणराज्य के लिए एक प्रमुख निर्यात गंतव्य था, एक विकास इंजन था। हालांकि यह है अब ऐसा नहीं है. यूरोप ने भी संघर्ष किया उच्च मुद्रास्फीतिजिससे विवेकाधीन खर्च कम हो गया। जब व्यापार की बात आती है तो संयुक्त राज्य अमेरिका राजनीतिक रूप से भी अप्रत्याशित है।

दूसरी ओर, भारत इनमें से एक है सबसे तेजी से बढ़ रहा है विश्व की प्रमुख अर्थव्यवस्थाएँ। यह उभरते हुए मध्यम वर्ग की जरूरतों को पूरा करता है जो कार, टेलीविजन और स्मार्टफोन जैसी टिकाऊ उपभोक्ता वस्तुएं चाहता है। इसलिए, सैमसंग, हुंडई मोटर कंपनी, किआ कॉर्पोरेशन और एलजी इलेक्ट्रॉनिक्स जैसे कोरियाई दिग्गजों ने यहां महत्वपूर्ण स्थान बनाए हैं। भारत अब सिर्फ निर्यात गंतव्य नहीं रह गया है। यह एक ऐसा बाज़ार बनता जा रहा है जिसे वैश्विक कंपनियाँ नज़रअंदाज़ नहीं कर सकतीं।

दूसरा है व्यापार अर्थशास्त्र.

दक्षिण कोरिया को पहले से ही भारत के साथ महत्वपूर्ण व्यापार अधिशेष प्राप्त है। पिछले साल इसने लगभग प्रदर्शन किया था $19.2 बिलियन वस्तुओं और सेवाओं में लगभग $6.4 बिलियन का आयात करते हुए, लगभग $12.8 बिलियन का अधिशेष छोड़ दिया। इसलिए जब दोनों पक्ष कुल व्यापार को 50 बिलियन डॉलर तक बढ़ाने की बात करते हैं, तो दक्षिण कोरिया को पहले से ही आकर्षक रिश्ते को गहरा करने की गुंजाइश दिखती है।

तीसरा है ऊर्जा और कच्चे माल की सुरक्षा।

दक्षिण कोरिया आयात करता है 94% इसकी ऊर्जा, इसे पश्चिम एशिया में व्यवधानों या आसपास की शिपिंग बाधाओं के प्रति अत्यधिक संवेदनशील बनाती है होर्मुज जलडमरूमध्य. यह एक कारण है कि भारत से नेफ्था का आयात बढ़ गया है। भारत पहले ही लगभग प्रदान कर चुका है 8% पिछले वर्ष दक्षिण कोरिया का नेफ्था आयात हुआ। इसलिए भारत एक बड़ा बाज़ार होने के अलावा पहले से ही एक ऊर्जा आपूर्ति भागीदार है।

चौथा आसान कॉर्पोरेट विस्तार है।

दोनों देशों ने जैसी पहलों पर चर्चा की भारत-कोरिया वित्तीय मंच और कोरियाई औद्योगिक टाउनशिप को निवेश को सुव्यवस्थित करने और कोरियाई कंपनियों को भारत में विनिर्माण संचालन स्थापित करने में मदद करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

कहानी में एक नरम लेकिन महत्वपूर्ण सांस्कृतिक परत भी है। के-पॉप और के-ड्रामा भारत में बहुत लोकप्रिय हो गए हैं, जबकि भारतीय फिल्में और संस्कृति विदेशों में तेजी से दिखाई दे रही हैं। दोनों देशों ने खेल, पर्यावरण परियोजनाओं, प्रतिभा आदान-प्रदान और रचनात्मक उद्योगों में सहयोग पर भी बात की। हालांकि यह गौण लग सकता है, समय के साथ यह अक्सर पर्यटन, ब्रांड स्वीकृति और अंततः विश्वास में मदद करता है।

निस्संदेह, इनमें से कोई भी स्वचालित रूप से परिवर्तनकारी नहीं बनता है।

भारत में अभी भी ऐसे क्षेत्र हैं जहां नियामक जटिलता और कार्यान्वयन बाधाएं निवेशकों को निराश कर सकती हैं। इस बीच, दक्षिण कोरिया में कई देश अपनी पूंजी और औद्योगिक भागीदारी के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। इसलिए, दोनों पक्षों को बड़ी घोषणाओं के बजाय निरंतर अनुवर्ती कार्रवाई की आवश्यकता होगी।

जैसा कि कहा गया है, तर्क सम्मोहक है। भारत में श्रम, मांग, डिजिटल बुनियादी ढांचा और भूराजनीतिक प्रासंगिकता है। दक्षिण कोरिया के पास पूंजी, उन्नत प्रौद्योगिकी और विश्व स्तर पर प्रतिस्पर्धी औद्योगिक कंपनियां हैं। प्रत्येक पक्ष के पास वह है जिसकी दूसरे को अधिकाधिक आवश्यकता है।

इसलिए ये रिश्ता मायने रखता है.

यह सिर्फ व्यापार को 28 अरब डॉलर से 50 अरब डॉलर तक बढ़ाने के बारे में नहीं है। यह दो “मध्यम शक्तियों” के बारे में है जो कमजोरियों को कम करने, आपूर्ति श्रृंखलाओं में विविधता लाने और एक खंडित वैश्विक अर्थव्यवस्था में खुद को मजबूत करने की कोशिश कर रही हैं।

भारत के लिए सबसे बड़ा पुरस्कार केवल व्यापार नहीं है। यह अर्धचालक, बैटरी, जहाज निर्माण, इस्पात, इलेक्ट्रॉनिक्स और उन्नत विनिर्माण में घरेलू ताकत बनाने के लिए कोरियाई साझेदारी का उपयोग करने का मौका है। दक्षिण कोरिया के लिए, कीमत अगले प्रमुख विकास बाजार में दीर्घकालिक स्थिति सुरक्षित कर रही है, जबकि अन्यत्र रणनीतिक निर्भरता को कम कर रही है।

यदि अच्छी तरह से क्रियान्वित किया जाए, तो यह चीन-केंद्रित मॉडल से परे एशिया के सबसे महत्वपूर्ण आर्थिक संरेखण में से एक बन सकता है।

तब तक…

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