बढ़ती शिपिंग लागत के बीच चीन ने होर्मुज जलडमरूमध्य में जहाजों की सुरक्षा का आह्वान किया | नौवहन उद्योग

चीनी सरकार ने होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरने वाले जहाजों को तनाव बढ़ने पर सभी पक्षों से सुरक्षा देने का आह्वान किया है ईरान संघर्ष, क्योंकि शिपिंग माल भाड़ा दरें बढ़ गईं।

जलडमरूमध्य के माध्यम से समुद्री यातायात – ईरान की दक्षिणी सीमा पर एक संकीर्ण चैनल जो फारस की खाड़ी को ओमान की खाड़ी से जोड़ता है – प्रभावी रूप से बंद कर दिया गया है। अमेरिका और इजराइल ने किए मिसाइल हमले सप्ताहांत में ईरान पर, तेहरान की ओर से जवाबी कार्रवाई की गई।

बीजिंग के विदेश मंत्रालय ने मंगलवार को “सभी पक्षों से सैन्य अभियान तुरंत बंद करने, बढ़ते तनाव से बचने और होर्मुज जलडमरूमध्य में नेविगेशन की सुरक्षा की रक्षा करने का आह्वान किया।”

चीन दुनिया में तेल और जीवाश्म गैस का सबसे बड़ा आयातक है और हाल के दिनों में ईरानी तेल का सबसे बड़ा खरीदार रहा है, जिससे यह ऊर्जा शिपमेंट में व्यवधान से सबसे अधिक प्रभावित देशों में से एक बन गया है।

होर्मुज जलडमरूमध्यईरान की दक्षिणी सीमा पर स्थित, सबसे महत्वपूर्ण वैश्विक व्यापार धमनियों में से एक है और मंगलवार को चौथे दिन भी जहाजों से खाली रहा। यह वैश्विक समुद्री कच्चे तेल का लगभग 20% वहन करता है, जबकि लगभग 20% समुद्री गैस टैंकर और सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले उर्वरकों का एक तिहाई यहीं से गुजरता है।

जलडमरूमध्य का प्रभावी समापन ऊर्जा उत्पादन को रोकना सऊदी अरब, संयुक्त अरब अमीरात, इराक और कुवैत के साथ-साथ ईरान सहित प्रमुख उत्पादकों से दुनिया के बाकी हिस्सों में ऊर्जा की कमी और ऊंची कीमतें पैदा हो रही हैं।

भारत, जो मध्य पूर्व से तेल और गैस आयात पर निर्भर है, शिपिंग चैनल के बंद होने से सबसे अधिक प्रभावित होने वाले अन्य एशियाई देशों में से एक है। इस बीच, उद्योग विश्लेषकों के अनुसार, ऊर्जा आयात पर निर्भरता को देखते हुए, कोरिया, थाईलैंड और फिलीपींस को तेल की ऊंची कीमतों के प्रति सबसे संवेदनशील माना जाता है।

ईरानी बलों ने दावा किया कि उन्होंने सोमवार को जलडमरूमध्य में होंडुरास के झंडे वाले ईंधन टैंकर एथे नोवा पर दो ड्रोन से हमला किया और उसमें आग लगा दी। रविवार को ओमान के तट पर दो अन्य टैंकरों पर हमला किया गया, जिसमें चालक दल के एक सदस्य की मौत हो गई।

कम से कम 150 टैंकर इंटरनेशनल चैंबर ऑफ शिपिंग के अनुसार, कच्चे तेल, तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) और तेल उत्पादों के परिवहन ने सप्ताहांत में खाड़ी में लंगर डाला, जो टन भार के हिसाब से वैश्विक बेड़े का 4% है।

तेल और गैस की कीमतें फिर उठ गया मंगलवार को मध्य पूर्व के कुछ सबसे बड़े ऊर्जा उत्पादक देशों ने अपनी सुविधाएं बंद कर दीं।

कतर ने अपनी तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) साइटों को बंद कर दिया, जो वैश्विक एलएनजी निर्यात का लगभग 20% हिस्सा है, जबकि सऊदी अरब ने अपनी सबसे बड़ी घरेलू रिफाइनरी में उत्पादन रोक दिया, और इज़राइल और इराक के स्वायत्त कुर्दिस्तान क्षेत्र में गैस और तेल उत्पादन के कुछ हिस्सों को बंद कर दिया गया।

ऊर्जा उत्पादक देशों के पास कुछ वैकल्पिक निर्यात मार्ग हैं। सऊदी अरब की पूर्व-पश्चिम पाइपलाइन और संयुक्त अरब अमीरात और कुर्दिस्तान सहित कुछ तेल पाइपलाइनें हैं, लेकिन उनकी क्षमता समुद्री परिवहन की तुलना में बहुत कम है।

होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से जहाज यातायात को पहले कभी लंबे समय तक व्यवधान का सामना नहीं करना पड़ा, यहां तक ​​कि संघर्ष के समय भी नहीं। यदि प्रभावी शटडाउन जारी रहता है, तो इससे ऊर्जा की कीमतों में और वृद्धि होने की उम्मीद है।

परिवहन व्यवधानों ने माल ढुलाई लागत को भी बढ़ा दिया है, जिससे जहाज को किराए पर लेने की लागत रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गई है। मध्य पूर्व से चीन तक कच्चे तेल के टैंकर – जिसे वीएलसीसी या बहुत बड़े कच्चे माल वाहक के रूप में जाना जाता है – को किराए पर लेने की स्पॉट दर $424,000 (£318,000) प्रति दिन से ऊपर हो गई है: हाल के सप्ताहों में देखी गई $100,000 प्रति दिन की दर से चार गुना अधिक।

यह वैसा ही है जैसा अग्रणी समुद्री बीमाकर्ताओं ने किया है रद्द किया गया युद्ध जोखिम कवर खाड़ी में जहाजों के लिए और लंदन के समुद्री बीमा बाजार ने खाड़ी में उच्च जोखिम माने जाने वाले क्षेत्र का विस्तार किया। संयुक्त युद्ध समिति के करीबी मार्गदर्शन, जो बीमा प्रीमियम पर हामीदारों के विचारों को प्रभावित करता है, ने मंगलवार को बहरीन, जिबूती, कुवैत, ओमान और कतर के आसपास के इलाकों को उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों में शामिल कर दिया।

कंटेनर जहाज़ – जो दुनिया भर में फर्नीचर और कपड़ों से लेकर भोजन और निर्माण सामग्री तक सामान पहुंचाते हैं – भी व्यवधान से प्रभावित हैं। प्रमुख शिपिंग लाइनों ने एक अंतराल के बाद, इस वर्ष लाल सागर मार्गों पर नौकायन लौटने की उम्मीद की थी ईरान समर्थित हौथी विद्रोहियों द्वारा जहाजों पर हमले यमन में.

हालाँकि, हौथिस द्वारा हमलों को फिर से शुरू करने की धमकी के बाद डेनमार्क के मार्सक और जर्मनी के हापाग-लॉयड सहित कंपनियों ने अब अपने जहाजों को अफ्रीका के दक्षिणी छोर पर केप ऑफ गुड होप के आसपास मोड़ दिया है, जिससे नौकायन में अतिरिक्त समय और लागत बढ़ जाएगी।

मंगलवार को, फ्रांस के सीएमए सीजीएम ने घोषणा की कि वह बहरीन, कुवैत, कतर, संयुक्त अरब अमीरात (फुजैरा और खोर फक्कान को छोड़कर), सऊदी अरब के अधिकांश बंदरगाहों और इराक के अधिकांश बंदरगाहों पर लोडिंग और अनलोडिंग की सभी बुकिंग को तत्काल प्रभाव से निलंबित कर रहा है। इसने निर्णय को “मौजूदा परिस्थितियों में हमारे चालक दल, जहाजों और ग्राहकों के कार्गो की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एहतियाती उपाय” के रूप में वर्णित किया।

इंटरनेशनल चैंबर ऑफ शिपिंग के एक प्रवक्ता ने कहा: “जब कोई बड़ा संघर्ष चल रहा हो तो जहाज मालिक नाविकों को जोखिम में डालने के लिए अनिच्छुक होते हैं। यदि होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से वर्तमान मात्रा में यातायात जारी रहता है – वर्तमान में 80% कम – तो संभावना है कि दबाव दिन-ब-दिन बढ़ेगा।”