ईरान में युद्ध बढ़ने से यात्री फंसे, एयरलाइंस दबाव में | व्यापार और अर्थव्यवस्था समाचार

एयरलाइन और पर्यटन उद्योग ईरान के खिलाफ बढ़ते अमेरिकी और इजरायली हवाई युद्ध के परिणामों से निपटने के लिए संघर्ष कर रहे हैं, जबकि कुछ दिनों में 20,000 से अधिक उड़ानें रद्द होने के बाद सरकारें मध्य पूर्व में फंसे यात्रियों को घर लाने के लिए दौड़ पड़ीं।

दुनिया के सबसे व्यस्त अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे दुबई सहित प्रमुख खाड़ी केंद्र मंगलवार को चौथे दिन भी बंद या गंभीर रूप से प्रतिबंधित रहे, जिससे हजारों यात्री फंसे हुए हैं। Flightradar24 के अनुसार, हड़ताल शुरू होने के बाद से दुबई, दोहा और अबू धाबी सहित सात प्रमुख हवाई अड्डों पर लगभग 21,300 उड़ानें रद्द कर दी गई हैं।

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3 वस्तुओं की सूचीसूची का अंत

हमलों के कारण बढ़ते क्षेत्र में यात्रा बढ़ गई है, जो कई संपन्न व्यापारिक केंद्रों का घर है और तेल-प्रधान अर्थव्यवस्थाओं से दूर विविधता लाने की कोशिश कर रहा है। अशांति यूरोप और एशिया के बीच लंबी दूरी की उड़ानों के लिए पहले से ही पतले उड़ान गलियारे को भी संकीर्ण कर रही है, जिससे वैश्विक एयरलाइनों के लिए परिचालन जटिल हो रहा है।

खाड़ी एयरलाइंस अमीरात, फ्लाईदुबई और एतिहाद ने सोमवार से सीमित संख्या में उड़ानें संचालित की हैं, ज्यादातर फंसे हुए यात्रियों को वापस लाने के लिए, जो सीट सुरक्षित करने के लिए संघर्ष कर रहे थे।

लक्जरी ट्रैवल कंसल्टेंसी पीसी एजेंसी के मुख्य कार्यकारी पॉल चार्ल्स ने कहा, “यह निश्चित रूप से सीओवीआईडी महामारी के बाद से हमने देखा सबसे बड़ा शटडाउन है।” उन्होंने कहा कि यात्री व्यवधान से परे लागत प्रभाव “अरबों डॉलर” में होगा।

‘अब छोड़ दें’

संयुक्त अरब अमीरात ने कहा कि समर्पित आपातकालीन हवाई गलियारों में संचालित होकर 60 उड़ानें उड़ान भर चुकी हैं। अगले चरण में 80 से अधिक उड़ानें संचालित की जाएंगी।

इस बीच, अमेरिकी विदेश विभाग ने सभी अमेरिकियों से क्षेत्र के एक दर्जन से अधिक देशों को छोड़ने का आग्रह किया, जबकि अन्य देशों ने अपने नागरिकों के लिए प्रत्यावर्तन उड़ानों की व्यवस्था करने के लिए संघर्ष किया, यहां तक कि तेहरान और बेरूत में विस्फोट भी हुए।

लेकिन खाड़ी के ऊपर हवाई क्षेत्र बंद या प्रतिबंधित होने के कारण, कई लोग निश्चित नहीं थे कि क्या किया जाए।

“वे कहते हैं, ‘बाहर निकल जाओ,’ लेकिन हवाई क्षेत्र बंद होने पर आप हमसे कैसे बाहर निकलने की उम्मीद करते हैं?” दोहा, कतर में फंसे डलास के 32 वर्षीय शेफ ओडिस टर्नर ने कहा। “उन्होंने हर उड़ान रद्द कर दी। मैं घर जाना चाहता हूं।”

अमेरिकी वाणिज्य दूतावास मामलों की सहायक विदेश मंत्री मोरा नामदार ने पोस्ट किया

अमेरिका मध्य पूर्व से अमेरिकियों को निकालने के लिए सैन्य और चार्टर उड़ानों की सुरक्षा कर रहा है, विदेश विभाग के एक अधिकारी ने मंगलवार को एक्स पर कहा, उन्होंने कहा कि वह लगभग 3,000 अमेरिकी नागरिकों के संपर्क में थे। विभाग अमेरिकी सांसदों के निशाने पर आ गया है जिन्होंने कहा है कि ट्रंप प्रशासन को हमले शुरू होने से पहले लोगों को वहां से चले जाने की सलाह देनी चाहिए थी।

मंगलवार को रॉयटर्स चेक से पता चला कि हांगकांग-लंदन जैसे मार्गों पर बुकिंग और टिकट की कीमतों में उछाल के साथ खाड़ी एयरलाइंस के विकल्प की मांग बढ़ गई है। विश्लेषकों का अनुमान है कि यदि संघर्ष जारी रहता है, तो इससे मध्य पूर्व को पर्यटन डॉलर में अरबों का नुकसान हो सकता है।

“हम घर नहीं जा सकते, हम काम पर वापस नहीं जा सकते, हम बच्चों को स्कूल वापस नहीं ला सकते,” थाईलैंड में फंसे एक फ्रांसीसी पर्यटक तातियाना लेक्लर ने कहा, जिनकी उड़ान मध्य पूर्व के केंद्रों से होकर गुजरेगी जो एशिया और यूरोप के बीच एक महत्वपूर्ण कड़ी हैं।

बैंकॉक में फंसी अंतरराष्ट्रीय विमानन और पर्यटन सलाहकार अनीता मेंदीरत्ता ने कहा कि युद्ध का स्थान अनिवार्य रूप से यात्रा और व्यापार को बाधित करेगा।

उन्होंने कहा, “प्रभावी रूप से, मध्य पूर्व के भीतर, आठ घंटे की उड़ान दुनिया की दो-तिहाई आबादी को कवर करती है।” “जब वह गलियारा अवरुद्ध हो जाता है, तो यह विमानन को या तो दूर उत्तर की ओर जाने के लिए मजबूर करता है, जो संभावित रूप से अन्य संघर्ष वाले हवाई क्षेत्र में चला जाता है, जैसे रूस, जैसे पाकिस्तान, या दक्षिण की ओर उड़ान भरता है। यह एयरलाइंस पर बहुत दबाव डालता है।”

ठंड के शुरुआती संकेत में, वर्जिन अटलांटिक ने मंगलवार को कहा कि वह लंदन के हीथ्रो हवाई अड्डे और दुबई या रियाद के बीच निर्धारित कार्यक्रम के अनुसार सेवाएं फिर से शुरू करेगा।

एयरलाइन की वित्तीय स्थिति दबाव में है

दुनिया भर में एयरलाइन शेयरों में मंगलवार को गिरावट आई, हालांकि दोपहर के कारोबार में अमेरिकी शेयरों में भारी गिरावट दर्ज की गई। जेपी मॉर्गन के एशिया बुनियादी ढांचे, उद्योग और परिवहन अनुसंधान के प्रमुख करेन ली ने कहा, एयरलाइनों के बीच परिचालन और वित्तीय प्रभाव काफी भिन्न होता है।

ली ने कहा, “हेजिंग रणनीति, एयर कार्गो एक्सपोजर और नेटवर्क डायवर्जन क्षमताओं के मामले में वाहकों के बीच महत्वपूर्ण अंतर हैं, जो मध्य पूर्व की स्थिति के वर्तमान प्रभाव को आकार देंगे।”

बढ़ते संघर्ष के बीच तेल की कीमतों में उछाल आया है। इस साल अब तक बेंचमार्क कच्चे तेल में लगभग 30 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, जिससे जेट ईंधन की लागत बढ़ने और एयरलाइन के मुनाफे में कमी का खतरा है क्योंकि अधिकांश एयरलाइनों ने बहुत पहले ही अपनी ईंधन खरीद की हेजिंग करना छोड़ दिया है, जो श्रम के बाद उनकी दूसरी सबसे बड़ी परिचालन लागत है।

अपनी नवीनतम वार्षिक फाइलिंग में, डेल्टा एयर ने कहा कि प्रति गैलन जेट ईंधन की कीमत में प्रत्येक 1 प्रतिशत की वृद्धि उसके वार्षिक ईंधन बिल में लगभग 40 मिलियन डॉलर जोड़ती है; थर्ड ब्रिज के विश्लेषक पीटर मैकनेली ने कहा कि 10 प्रतिशत की वृद्धि से 2026 के लिए डेल्टा के ईंधन बिल में 1 बिलियन डॉलर का इजाफा होगा।